lunes, 28 de marzo de 2011
martes, 22 de marzo de 2011
blog AppleShmapple
blog Blog dedicado a las noticias sobre los más recientes lanzamientos de hardware Apple y software para Mac, iPhone y iPod; tutoriales y más.Creado y escrito por Guillermo EstevesBlog Recomendado: Fotos Viajes
jueves, 17 de marzo de 2011
blog http://feedproxy.google.com/~r/iphonefan/~3/ykoYFSYaWHI/
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miércoles, 16 de marzo de 2011
blog Service Pack 1 de Visual Studio 2008 y .NET Framework 3.5
blog La semana pasada se liberó al público en general la Beta 1 del Service Pack 1 de VS 2008 y .NET 3.5. Scott Guthrie describe a detalle cuales son las mejoras y nuevas cosas que traerá el Service Pack. Algo de lo más sobresailente es la inclusión por ...Conozca ConozcaUrl
martes, 15 de marzo de 2011
blog Gigantes tecnológicos se unen para nuevos desarrollos
blog HP, Intel y Yahoo! crearán un campo de pruebas conjunto para experimentar con aplicaciones informáticas
Las empresas de servicios informáticos HP, Intel Corporation y Yahoo! anunciaron la creación de un campo de pruebas abierto a los investigadores de todo el mundo para desarrollar las tecnologías de la información.
Las tres compañías unirán sus fuerzas para ofrecer una base de datos que permita evaluar en internet software a gran escala.
El objetivo es potenciar el pujante campo de contenidos y aplicaciones destinados a interactuar con diferentes dispositivos conectados a internet, un fenómeno conocido como 'cloud computing'.
El proyecto cuenta con la colaboración de gobiernos e instituciones educativas, al eliminar las barreras logísticas y financieras que normalmente impiden la programación global en internet. Entre los socios de HP, Intel y Yahoo! se encuentran la Infocomm Development Authority of Singapore (IDA), la University of Illinois en Urbana-Champaign, y el Karlsruhe Institute of Technology (KIT) de Alemania.
Cada uno de estas organizaciones alojará en sus sistemas una infraestructura que permita el 'cloud computing', basada en hardware de HP, con entre 1.000 y 4.000 procesadores de Intel capaces de albergar investigación intensiva en datos asociada con su acceso y utilización a través de la red. Estas plataformas entrarán en funcionamiento y serán accesibles a los investigadores de todo el mundo a final de este año.
'Crear campos de prueba a gran escala es importante porque reduce las barreras a la innovación y provee de una oportunidad para experimentar y aprender a lo grande', aseguró Andrew A. Chien, vicepresidente y director de Intel Research.
El 'cloud computing' (nube de programación o de información) es una denominación informática que se refiere al entorno de software y servicios que existen en internet creados para facilitar el acceso a contenidos y la interacción del usuario con la red a tiempo real desde dispositivos como teléfonos móviles o cámaras de fotosVisita este VBiografia Modelos
Las empresas de servicios informáticos HP, Intel Corporation y Yahoo! anunciaron la creación de un campo de pruebas abierto a los investigadores de todo el mundo para desarrollar las tecnologías de la información.
Las tres compañías unirán sus fuerzas para ofrecer una base de datos que permita evaluar en internet software a gran escala.
El objetivo es potenciar el pujante campo de contenidos y aplicaciones destinados a interactuar con diferentes dispositivos conectados a internet, un fenómeno conocido como 'cloud computing'.
El proyecto cuenta con la colaboración de gobiernos e instituciones educativas, al eliminar las barreras logísticas y financieras que normalmente impiden la programación global en internet. Entre los socios de HP, Intel y Yahoo! se encuentran la Infocomm Development Authority of Singapore (IDA), la University of Illinois en Urbana-Champaign, y el Karlsruhe Institute of Technology (KIT) de Alemania.
Cada uno de estas organizaciones alojará en sus sistemas una infraestructura que permita el 'cloud computing', basada en hardware de HP, con entre 1.000 y 4.000 procesadores de Intel capaces de albergar investigación intensiva en datos asociada con su acceso y utilización a través de la red. Estas plataformas entrarán en funcionamiento y serán accesibles a los investigadores de todo el mundo a final de este año.
'Crear campos de prueba a gran escala es importante porque reduce las barreras a la innovación y provee de una oportunidad para experimentar y aprender a lo grande', aseguró Andrew A. Chien, vicepresidente y director de Intel Research.
El 'cloud computing' (nube de programación o de información) es una denominación informática que se refiere al entorno de software y servicios que existen en internet creados para facilitar el acceso a contenidos y la interacción del usuario con la red a tiempo real desde dispositivos como teléfonos móviles o cámaras de fotosVisita este VBiografia Modelos
lunes, 14 de marzo de 2011
blog Crítica: Renault Fluence
blog 
La revista AutoEsporte, aliada de Argentina Auto Blog, viajó hasta España para manejar el nuevo sedán que se fabricará a fin de año en la planta cordobesa de Santa Isabel.
Por Lucas Litvay
Mientras espero la luz verde, regulo la temperatura del climatizador. A mi izquierda, un auto amenaza con acelerar. Distraído, avanzo hasta casi invadir la senda peatonal. "¿No vio ni oyó el ruido del semáforo?", me pregunta Ramón Pérez, vendedor de una concesionaria Renault de Madrid.
Estoy al volante del Fluence, el principal lanzamiento que la marca prepara para el Mercosur este año. Se fabricará en la planta cordobesa de Santa Isabel, pero su debut en público será durante el brasileño Salón de San Pablo, en octubre.
Después del llamado de atención, percibo que en todas las esquinas de la capital española emiten una señal sonora para peatones y automovilistas. Confieso, sin embargo, que en ese momento no oí nada. La culpa fue del Fluence.
La calidad de los materiales que revisten las puertas y el bajísimo ruido interno son características destacables de este sedán. Estoy sorprendido con el refinamiento de la terminación del Fluence, sobre todo cuando me acuerdo de la mayoría de los autos vendidos por Renault en el Mercosur.
Buena terminación e insonorización interna están lejos de ser características de los Logan, Sandero, Symbol…
Desarrollada por la subsidiaria coreana de Renault, Samsung, el Fluence se fabricará en la Argentina a fin de año, pero ya está a la venta en Turquía y España.
"Es un Mégane II con otra cara", dice Ramón al entregarme la llave del auto. Es una llave en forma de tarjeta, igual que en el viejo Mégane. Entro al Fluence y, con la frase del vendedor en la cabeza, reparo en otras semejanzas con el Mégane II: el arranque se hace con un botón ubicado bajo el equipo de audio y el apoyacabezas de la butaca permite regular la inclinación.
La transmisión manual de cinco o seis marchas y los motores 1.6 naftero y 1.4 diesel (de 85 cv o 105 cv) también son los mismos del modelo anterior. En nuestra región se ofrecerá con los conocidos motores 1.6 de 115 caballos y 2.0 de 140 caballos.
Pero al final, ¿el Fluence es apenas un Mégane II con otra cara? No. Es una evolución. Para comenzar, el nuevo sedán es más grande -12 centímetros más largo, 4 centímetros más ancho y 2 centímetros más de altura y distancia entre ejes-. Además de eso, el baúl tiene capacidad para 530 litros, 10 más que antes.
Ustedes ahora deben estar pensando que por ser más grande, el Fluence es más pesado, ¿cierto? Nada de eso. Es 35 kilos más ligero que su antecesor, que dejó de ser vendido en España con la llegada del Fluence, lo mismo que ocurrirá en el Mercosur. Sçolo sobrevivirá –por un tiempo- la versión familiar Grand Tour.
Los kilos menos son perceptible a la hora de acelerar. El Fluence se muestra muy ágil. Rodamos con la versión 1.6 de 110 caballos. El motor tiene un funcionamiento suave y entrega el 80% de su torque a partir de las 2.500 rpm, ayudado por un variador de fase de la admisión.
La velocidad máxima se alcanza en quinta velocidad, dejando la sexta para reducir el consumo y (aún más) el ruido. A 120 km/h, el motor del Fluence trabaja a 2.750 rpm.
Según Renault, tiene una velocidad máxima de 185 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,7 segundos. Una curiosidad es que la versión con caja manual tiene un pedal de acelerador de dos etapas. La segunda etapa está bien al final de su recorrido. Así, el sistema comprende que el conductor desea la potencia máxima.
La dirección cuenta con asistencia eléctrica y mantiene el peso ideal en todo momento. Al hacer una curva más cerrada en una ruta próxima a Madrid, el Fluence se mostró estable, sin exceso de subviraje. Pero la suspensión trasera lleva eje de torsión, más simple que la de rivales como el Ford Focus y el Honda Civic, que tienen sistema independiente.
Ya que hablamos de la competencia, surge la pregunta inevitable: el Fluence, a diferencia del Mégane II, ¿tendrá fuerza para disputar la "primera división" de los sedanes compactos?
No tiene la deportividad del Civic ni la suavidad del Toyota Corolla, pero quien quiera esperar al nuevo Renault quedará contento. Es un auto con más méritos que el Mégane II, que nunca logró ventas a la altura de sus cualidades.
* Copyright de AutoEsporte. Derechos de reproducción y traducción de Argentina Auto Blog.
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La revista AutoEsporte, aliada de Argentina Auto Blog, viajó hasta España para manejar el nuevo sedán que se fabricará a fin de año en la planta cordobesa de Santa Isabel.Por Lucas Litvay
Mientras espero la luz verde, regulo la temperatura del climatizador. A mi izquierda, un auto amenaza con acelerar. Distraído, avanzo hasta casi invadir la senda peatonal. "¿No vio ni oyó el ruido del semáforo?", me pregunta Ramón Pérez, vendedor de una concesionaria Renault de Madrid.
Estoy al volante del Fluence, el principal lanzamiento que la marca prepara para el Mercosur este año. Se fabricará en la planta cordobesa de Santa Isabel, pero su debut en público será durante el brasileño Salón de San Pablo, en octubre.
Después del llamado de atención, percibo que en todas las esquinas de la capital española emiten una señal sonora para peatones y automovilistas. Confieso, sin embargo, que en ese momento no oí nada. La culpa fue del Fluence.
La calidad de los materiales que revisten las puertas y el bajísimo ruido interno son características destacables de este sedán. Estoy sorprendido con el refinamiento de la terminación del Fluence, sobre todo cuando me acuerdo de la mayoría de los autos vendidos por Renault en el Mercosur.
Buena terminación e insonorización interna están lejos de ser características de los Logan, Sandero, Symbol…
Desarrollada por la subsidiaria coreana de Renault, Samsung, el Fluence se fabricará en la Argentina a fin de año, pero ya está a la venta en Turquía y España.
"Es un Mégane II con otra cara", dice Ramón al entregarme la llave del auto. Es una llave en forma de tarjeta, igual que en el viejo Mégane. Entro al Fluence y, con la frase del vendedor en la cabeza, reparo en otras semejanzas con el Mégane II: el arranque se hace con un botón ubicado bajo el equipo de audio y el apoyacabezas de la butaca permite regular la inclinación.
La transmisión manual de cinco o seis marchas y los motores 1.6 naftero y 1.4 diesel (de 85 cv o 105 cv) también son los mismos del modelo anterior. En nuestra región se ofrecerá con los conocidos motores 1.6 de 115 caballos y 2.0 de 140 caballos.
Pero al final, ¿el Fluence es apenas un Mégane II con otra cara? No. Es una evolución. Para comenzar, el nuevo sedán es más grande -12 centímetros más largo, 4 centímetros más ancho y 2 centímetros más de altura y distancia entre ejes-. Además de eso, el baúl tiene capacidad para 530 litros, 10 más que antes.
Ustedes ahora deben estar pensando que por ser más grande, el Fluence es más pesado, ¿cierto? Nada de eso. Es 35 kilos más ligero que su antecesor, que dejó de ser vendido en España con la llegada del Fluence, lo mismo que ocurrirá en el Mercosur. Sçolo sobrevivirá –por un tiempo- la versión familiar Grand Tour.
Los kilos menos son perceptible a la hora de acelerar. El Fluence se muestra muy ágil. Rodamos con la versión 1.6 de 110 caballos. El motor tiene un funcionamiento suave y entrega el 80% de su torque a partir de las 2.500 rpm, ayudado por un variador de fase de la admisión.
La velocidad máxima se alcanza en quinta velocidad, dejando la sexta para reducir el consumo y (aún más) el ruido. A 120 km/h, el motor del Fluence trabaja a 2.750 rpm.
Según Renault, tiene una velocidad máxima de 185 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,7 segundos. Una curiosidad es que la versión con caja manual tiene un pedal de acelerador de dos etapas. La segunda etapa está bien al final de su recorrido. Así, el sistema comprende que el conductor desea la potencia máxima.
La dirección cuenta con asistencia eléctrica y mantiene el peso ideal en todo momento. Al hacer una curva más cerrada en una ruta próxima a Madrid, el Fluence se mostró estable, sin exceso de subviraje. Pero la suspensión trasera lleva eje de torsión, más simple que la de rivales como el Ford Focus y el Honda Civic, que tienen sistema independiente.
Ya que hablamos de la competencia, surge la pregunta inevitable: el Fluence, a diferencia del Mégane II, ¿tendrá fuerza para disputar la "primera división" de los sedanes compactos?
No tiene la deportividad del Civic ni la suavidad del Toyota Corolla, pero quien quiera esperar al nuevo Renault quedará contento. Es un auto con más méritos que el Mégane II, que nunca logró ventas a la altura de sus cualidades.
* Copyright de AutoEsporte. Derechos de reproducción y traducción de Argentina Auto Blog.blog HTC Touch Pro gets handled, keyboard better than X1's?
blog 
The question on quite literally every WinMo fanatic's mind as we go into the second half of the year here is, 'Touch Pro or X1?' It's not an easy question to answer, and anyone hoping to sink some cash on either one of these models in a few months is going to want to do so with a crap-ton of research and anecdotal information under their belts lest the buyer's remorse set in particularly quickly. MobileBurn scored an early look at the Touch Pro -- which won't be available at retail for a month or three yet -- and came away impressed with the all-important keyboard, saying that it was 'much more' usable than the QWERTY found on Sony Ericsson's rival superphone. Closed, it's said to be virtually indistingushable from the Touch Diamond (which we'd say is a good thing) other than being a bit thicker to accomodate they keyboard and picking up a matte-finish rear cover. Unfortunately, HTC refused to show off the Touch Pro's interface -- apparently on account of some new tricks up TouchFLO 3D's sleeve that haven't already made their way into the Touch Diamond -- but they did share that the new model will handle landscape mode with particular aplomb. So this one might have the X1 beat in the keyboard department, but the X1's WVGA display takes the crown for sheer pixel count. Decisions!Read | Permalink | Email this | Comments 
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Filed under: Cellphones, Handhelds
domingo, 13 de marzo de 2011
blog China quiere que las PCs vengan con software anti-porno
blog 
El gobierno chino pago $3 millones a una compañía para que haga un software que permita bloquear las páginas pornográficas y que según ellos deberá ser distribuido a los fabricantes de computadoras de forma gratuita. Los padres podrán bloquear las páginas que no deseen que sus hijos vean. El software se llama: 'Green Dam-Youth Escort.'
Además el software tendrá una amplia base de datos con una lista de sitios bloqueados, pero los usuarios no tendrán acceso a esta lista negra, solo accederán a la que ellos mismos hallan creado en el programa para cuando deseen desbloquearla.
Vía: Yahoo News
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El gobierno chino pago $3 millones a una compañía para que haga un software que permita bloquear las páginas pornográficas y que según ellos deberá ser distribuido a los fabricantes de computadoras de forma gratuita. Los padres podrán bloquear las páginas que no deseen que sus hijos vean. El software se llama: 'Green Dam-Youth Escort.'Además el software tendrá una amplia base de datos con una lista de sitios bloqueados, pero los usuarios no tendrán acceso a esta lista negra, solo accederán a la que ellos mismos hallan creado en el programa para cuando deseen desbloquearla.
Vía: Yahoo News
jueves, 10 de marzo de 2011
blog Nuevo Panasonic MIRROR II 824P: otro móvil para mujeres
blog 
Parece que ahora está de moda el crear modelos de móviles destinados especialmente al público femenino, así como ayer mencionaba el Motorola PEBL U8 ahora me entero del nuevo móvil de Panasonic, que también ha pensado en el público femenino. Se trata de su último modelo que ha lanzado para el mercado de Japón y se llama MIRROR II 824P que trae un diseño al estilo clamshell en la carcasa y viene en varias tonalidades, pero en general de colores más femeninos, como el violeta.
Visita este Fotos Claudia Fernandez
Parece que ahora está de moda el crear modelos de móviles destinados especialmente al público femenino, así como ayer mencionaba el Motorola PEBL U8 ahora me entero del nuevo móvil de Panasonic, que también ha pensado en el público femenino. Se trata de su último modelo que ha lanzado para el mercado de Japón y se llama MIRROR II 824P que trae un diseño al estilo clamshell en la carcasa y viene en varias tonalidades, pero en general de colores más femeninos, como el violeta. Además, trae superficies espejadas, especiales para que una puede ver su rostro en el móvil. El nuevo teléfono cuenta con la tecnología de redes de tercera generación (3G) y funciona con el soporte HSDPA. Trae una pantalla de 3 pulgadas QVGA LCD y un cámara de fotos de 2 megapíxeles con enfoque automático y funciones de reducción de movimiento.
Asimismo, cuenta con el sintonizador de TV DMB, ideal para el mercado japonés que se está haciendo adicto a tener la televisión en el móvil. También trae una ranura para colocar tarjetas de memoria microSD hasta 2GB y tarjetas microSDHC hasta 8GB.
El nuevo MIRROR II 824P se venderá en Japón por medio de la empresa SoftBank en cinco colores: dorado, violeta, rojo, plateado y rosado. Un móvil distinguido y bastante completo.
miércoles, 9 de marzo de 2011
blog Movil Nokia con Messenger y mail
blog Recomiento Pasaje Aereos ofertas
Microsoft, Yahoo! y Google están compitiendo por lograr un valioso lugar en las pantallas de los aparatos móviles, para que los usuarios puedan acceder a sus servicios en internet sin tener que pasar por el navegador del teléfono. Los servicios de Microsoft se integrarán con los programas existentes de Nokia que permiten a los usuarios sincronizar sus contactos de Windows Live con los de la memoria del teléfono o enviar y recibir correos electrónicos de Hotmail sin la aplicación de mensajería de Nokia. Los propietarios de los teléfonos multimedia de Nokia podrán descargarse el paquete con los servicios de Windows Live que incluyen e-mail, mensajería instantánea, lista de contactos y una web para compartir blogs y fotografías. La compañía finlandesa planea que sus modelos más baratos tengan el paquete de Microsoft el próximo año. El servicio estará disponible para los usuarios de cinco teléfonos multimedia de Nokia, entre los que se incluye su N95 y N73, en 11 países europeos y de Oriente Medio. Ambas compañías dijeron que el servicio sería gratuito en un principio, pero que podría ser de cuota mensual en el futuro. Microsoft y Nokia no revelaron cómo planeaban compartir los beneficios del acuerdo, pero dijeron que no se compartirían las ventas de publicidad del servicio.
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